ФЕбест гавно. Колхозить ничего не надо, надо воспользоваться проверенным уже теперь пследним третьим вариантом линков. Дешево, сердито, и главное вполне долговечно. Картинка рядом лежит, если не лениться искать http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=5131 Описание в форуме есть подробное

Сотворил что новое за это время? Или решил остаться на штатных деталях? Я тут вообще случайно по каталогу взял Febest 0223-003, которые оказались длиннее, чем выше обозначенный qsten, хотя тоже являются заменой штатных линков. Сейчас думаю брать Febest 0223-001 - такой же аналог как QSTEN SPR001. Или что-то колхозить. Отговорите меня.

Прошли ровно 30 тыс. (прошлый комплект прошел около 60-ти). И умерли. Совсем. Порвались пыльники из-за перекоса и пережатия пыльника, видимо резина стала похуже качеством. Неудачно получается момент установки, что там говорить. Заскрипели недавно. Прокачал через тавотницы смазкой, езжу пока потихоньку, сверху натянул подобие пыльника из резиновой трубы вместо почившего. Временно воткну QSTEN SPR001, благо уже пришли. Пока езжу на них эту зиму, буду реализовывать новый укороченный вариант со втулками, которые позволят избежать перекоса. Тавотницы, к слову, бессмысленная затея.

Не понравилось что из под крышки одного шарнира ч/з 2 дня езды стал сочиться литол, именно из-под запрессовки, а не с тавотницы. Видимо когда садил на место - пыльник сжало и смазку из него давануло вовнутрь. Не так конечно страшно - пыли набъется и залепит этим пластилином, но о качестве косвенно говорит. Правда литола я туда забил тоже хорошо перед установкой тавотниц. Наконечники хоть и той же фирмы что я использовал для предыдущей версии, но внешне отличаются - более массивные, чуть по-другому сделаны, резьба на пальце шагом 1,5 против 1 на старых (гайки кондовые не подошли).

Да, пыльники на коротких линках работают недолго и плохо ввиду двух причин, вернее одной - они очень сильно и неправильно деформируются в момент установки линка. Это следствие: того что конус и его вынос чуть короче чем надо, а также того, что короткий линк встает не перпендикулярно посадочным местам, а сикось-накось, из-за своей длины. Пыльник морщится и подвергается нехорошим нагрузкам. Увы.

Зато из-за такого угла прилично изношенный линк можно перевернуть на 180гр. и спокойно ездить еще тыс 10. Будут работать другие участки обоймы. Хватит времени для заказа и изготовления новых.