Я красил обычной термостойкой (до 253°С) глянцевой из баллончика. У меня и суппорта ей покрашены). Главное близко не подносить чтоб подтеков не было. Ушло чуть меньше половины.

Руслан, как лучше раскидать я не в курсе. Проследи, как идёт родная и в каких точках прикручивается и продублируй её. Знаю точно только одно, из курса электротехники, что каждая точка, которую необходимо заземлить, должна соединяться с общим заземлением своим отдельным проводом.

Жень, крышка греется максимум градусов до ста, так что можно обычной из баллончика.
Если акриловой, то она идёт только под лак, если алкидной то она уже с лаком.

У меня вопрос по крышке: красил из баллончика или краскопультом? И кто знает при покраске таких деталей краскопультом, лак потом наносится или нет, и если да, то какой?

Серега! А ты случаем не в курсе как её грамотней раскидывать? Я в нэте гуглил инфы уйма да вся разная.

Красный потому что я так захотел ( под цвет маслоуловителя). На счет уложен согласен. Крепить буду, но все никак не могу определится как его лучше расположить(стоит ли на обе стойки тянуть или на коробу бросить). Кто то говорит что на стартер надо тоже, а в комплекте всего 4 провода.

Жень, ни чего она не делает, если родная минусовая проводка в хорошем состоянии и имеет хороший, не окисленный контакт во всех точках присоединения к корпусу частей двигателя и к кузову. Если же это не так, то дополнительная разминусовка уберает разность потенцеалов между деталями двигателя и кузовом, что обеспечивает более стабильную работу всех датчиков и уберает наводки и помехи, а соответственно более чёткий и правильный сигнал идущий в комп.

Приободрил так подкапотное пространство.

Что дает эта разминусовка?

Минус будет аккуратно уложен или так и останется хаотично болтаться под капотом? И почему минус красный????? У нас японская машина а не китайская, только китаёзы могут сделать минус красным, а плюс чёрным )))