когда мне меняли пыльник на внешней правой, я контролировал их, специально взял жидкость для чистки карбюраторов, что бы все промыли...но вот пародокс - передработой сказали стоить будет 750, после - 1000, т.к. видете ли им пришлось вытаскивать привод полностью, хотя кол-во действи получилось на 1 больше...пока ходил оплачивать, гений сервиса забыл мне прикрутить стойку стабилизатора,я случайно обнаружил через час после выезда!

Тут не материться сука просто не возможно. Заехал поменять сальник на автомате,так пи.дец полнейший! Мотор теперь везти не хочет,с левого привода(прям от автомата) чего то течёт,да сука и с самого автомата через две недели потекло снова. Дело в том что эти "контрацептивы" готовы взяться за исправления,да я уже очкую.Придёш её забирать,а она вообще будет на педалях с цепной передачей(я имею в виду систему привода на велике).

Самое интересное что после их ремонта забираешь реального кота в мешке, сам наступал на эти грабли. А контролировать их работу это опять время которого нет. Поэтому делаю все у знакомого неСТОшника, с него хоть спросить потом можно.

классика в чистом виде

Да уж, еще одно подтверждение того что если хош сделать хорошо - сделай сам, еслиб эти кони хотяб промыли гранату при замене пыльника проблеммы бы не было. по крайней мере прожилаб она гораздо дольше.