SERG-KMS пишет:
Пока делал синюю Рнессу, купил себе точно такую же белую, кататься. В процессе эксплуатации заметил, что при всех равных белая живее в разгоне и стартует бодренько с полутора тысяч оборотов. А синяя меньше двух тысяч в общем то и не едет, нормально едет с двух с половиной тысяч оборотов. И на белой расход топлива меньше, не смертельно, но заметно. Литров 18 по городу на синей и литров 15 на белой. Получилось так, что белую продал первой и теперь катаюсь на синей. Озадачился разницей в поведении и расходом топлива, записался на диагностику. Вердикт - ошибка 34, датчик детонации. Чек не горит, ошибка выявляется, только сканером.
В наличии в магазине субаровский датчик 5900 руб., на экзисте 2500 руб, причём ниссановский оригинал даже дешевле - 2300 руб. Почитал веточку с начала, особенно про замену датчика детонации на КА-24. Поглядел под капотом - ваще ничего не видно, больно плотно там всё. Как туда лезть, не представляю. Может, ну его нафиг, этот датчик, один хрен машина на продаже стоит) И один хрен, меньше двух тысяч оборотов всё равно не езжу.
А с другой стороны, поставлю, а машинка как поедет и продавать не захочется?