Авторизация| Re: Датчик Детонации |
Заголовок темы: Re: Датчик Детонации Отправитель: eldcell 22.01.2013 1:14:27 Найти не могу, где писал... Короче, почти полугодовой эксперимент закончил (можно сказать). Начну с того, что как купил эту машину, почти сразу сдох ДД. А так как с электроникой знаком не по наслышке сразу купил самый лучший, как мне сказали, датчик для отечественного авто.. 021231176. Естественно на корпус ничего не подключено, оба вывода пьезоэлемента сидят на двух контактах датчика. Цешкой между...не помню, около 3, или 5 мегаом. Как требует наш контроллер, дал я смещение на его вход, повесив резюк 560кОм параллельно датчику. Подцепил к компу - не понравилось. Появились провалы при старте. По компьютеру - очень сильно занижался угол ОЗ... иногда до -5гр. Благо детальки под рукой, собрал рил-то-рил усилок на пять вольт. Запитался от компа, поставил на усилок переменный резистор... и наслаждался регулировкой. Первое, что я подметил, а оно и так было видно, что сигнал с этого датчика слишком завышен, из-за этого пришлось сильно занизить уровень сигнала. Есть ещё один момент - я не знаю как на самом деле должна вести себя машинка с исправным датчиком, а именно какие углы ставит комп на УОЗ при привычном для меня ускорении... Проехав таким образом около 40000км датчик умер. Вот тут я прочувствовал, что такое его отсутствие, вернее вспомнил.. Сбегал, купил его вновь. Меняется, кстати, он тоже не сложно. Домкратим правое колесо, снимаем его, откручиваем масленный фильтр, откручиваем гайки на линке стабилизатора. "Средней" рукой можно дотянуться и пощупать датчик. Вернусть к истории. Собственно, поменял его и поехал. А теперь об адаптации. 1. необходимо уменьшить амплитуду датчика. Во сколько? ..на графиках видно. 2. позоботиться, что бы после преобразования уровня соблюсти напряжение "простоя" на выходе преобразователя. Оно равно ровно 2,5В Вот графики. Первый - ХХ. Второй - просто газанул на парке. Третий - "ехал в гору". Желтый - сигнал ДД. Зелёный график - то, что подаю на комп. |
КЛУБ
