Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
8 - 2 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
Отправитель: uazic 10.09.2016 22:57:29

Нет, не совсем так...задумка была использовать два датчика. До и после диафрагмы. Проблема сразу: у них один и тот же адресс, жестко зашитый, и не меняется. Поэтому решено было сделать так: (исходя из того, что давление мгновенно не может измениться, мы ж не самолет, и не едем без дозаправки более 500 км) И давление в попугаях, оно не больно-то изменится в пределах например Кемеровской области....или пути...Следовательно поворачиваем ключ, измеряем давление (когда движок заглушен, давление до и после диафрагмы будет одинаковое), поэтому внешний датчик не нужен, работаем одним. Замерили давление, взяли его за условный ноль (или столько-то попугаев внутри программы), приравняли это к 1 вольту, выдали ШИМом этот 1в на выход....Запускаем движок...давление теперь измеряем каждые 0,1 сек например....поправляем ШИМ...так примерно....Я понимаю, что это несколько грубо будет, ибо мы не учитываем при этом сопротивление фильтра и самой впускной трубы. Но давайте на секунду представим, что фильтр и трубу мы отпилили? Что тогда? Тогда этот метод измерения будет уже не грубым. Думаю пока в общем....) Нужно работать в любом случае одним датчиком. Либо две ардуины?(( Но это взрыв мозга, чтоб их вместе подружить((( Сейчас я в отпуске, и решаю насущные проблемы. Выйду на работу, построю стенд, и сам всё напишу и испытаю) Не боги горшки обжигают......) Кстати, и родной датчик, если разобраться, тоже может иметь погрешности, он деградирует со временем...но там мост....это для точных измерений - идеально...( Где же его новый взять?)))))) Не, ну можно от оборотов плясать, рассматривая мотор как насос...воздух то он не сам же туда идет, он всасывается цилиндрами, имеющими определенный объем, постоянный, тогда нужно знать свойства среды, плотность...которая вытекает из давления, температуры и влажности...можно и так посчитать, по этому методу. Если бы мы воду этим насосом качали - такой метод был бы самым правильным...плотность в 1, обороты известны, объем известен...было бы точно измерено. Нет у меня Высшего образования, только Техникум)) ХЗ, кароч...думаю)))) Но сама платформа ардуины - она гибкая...и программно можно многое учесть и поменять)
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich