Авторизация| Re: Из не турбо в турбу |
Заголовок темы: Re: Из не турбо в турбу Отправитель: Valery 04.02.2007 16:25:39 1. БУ SR20DET с процом на аукционе я видел за 500 баксов, и с пробегом 60 тыс, с битой машины ))  2. SR20DET это легендарнейший двигатель и ни какие VQ30 даже в турбо версии ему в подметки не гадятся... SR20DET можно крутить до 12 тыс об\мин*, поднимать давление до 2 бар** и получать 600-800 лошадей при огромном крутящем моменте. Это спортивный двигатель на который есть все. И поверьте, достижение 350 л.с. на SD20DET будет дешевле чем на 3 л от Максимы в атмо или турбо вариантах! 3. На SR20DET есть масса турбин в штатное место и без разницы какая у вас машина RNESSA, PULSAR, SILVIA и т.п. если только надо будет поменять фронтпайп (после турбины до вых. коллектора отрезочек). У нас стоит очень надежная и производительная турбина, а если накрылась, это предыдущего хозяина надо ругать. а за 18 тыс ремонтировать турбину с непонятными гарантиями безсмысленно, ИМХО, я думаю, стоит поискать живую или купить новую. Пример: лот d70325427 на яху НОВАЯ !! Garrett M24 – 64000 йен (650 баксов) тут со всеми интересами и кучей посредников выйдет 800-900 (24 тыс руб) баксов, если на прямую – дешевле. Можно заморочиться и более производительную поставить (гибридную), но дороже. Но это уже понимаете ли тюнинг попер.. - занятие дорогое  * требуется замена поршневой группы, компа ** требуется замена турбины и всех вытекающих |
КЛУБ
