Авторизация| Re: Схема устройства вариатора |
Заголовок темы: Re: Схема устройства вариатора Отправитель: mihaylo 20.04.2009 8:25:59 Некоторые подробности обнародовались... съездил на выходных посмотрел на состояние машинки... Как оказалось сломался рычаг которым степ-мотор управляет посредством гидропоршня и двигает шкив ведущего вала. Его заварили аргоном, но насколько качественно (и той ли вообще стороной!) никто сказать не может, пипец. Проблема в том что щас его всунуть на место не могут... то ветер был (машина на улице), то сваркой глаза парень ошпарил-глаза с гвоздями были... короче обязательно че-то мешает... при мне он пытался воткнуть не получилось, плюнул ушел курить... Машина стоит. Читаю все больше и больше информации по варикам и люди пишут что на самом деле ничего сложного нет и при наличии запчастей можно все поправить беспроблемно самому... По существу накопились такие вопросы: 1) заваренный рычаг, насколько это плохо и стоит ли лучше купить(тут еще поискать его попробуй...) новый или если получится то пусть этот ходит? 2) у степ-мотора, видимо во время ремонта отломился (был сильно надломан, отломили сами чтоб во время работы не отвалился и нигде не застрял) усик пластмассовый, верхний (в установленном варианте если смотреть). Он вообще на что-нибудь влияет? Японцы вроде для красоты таких вещей не делают, но к чему он там - не понятно. стоит менять, это критично? 3) Состояние ремня оценить не могу - вроде целый, провисает малясь, но наверно так и надо... А вот шкивы пошорканные местами, т.е. на глаз видно что зеркальности нет (прям как царапки по кругу) но на ощупь ногтем практически не чувствуются. Это насколько терпимо? 4) С одной стороны все на самом деле просто, а с другой стороны товарищи из автосервисов (те что за 50к предлагают его отремонтить) стращают что хрен вы его соберете и хрен он у вас поедет. Есть какие-нить тонкости? Пока снят тока поддон и крышка, дальше не лезли... на что обратить при сборке внимание? З.Ы. третью неделю машинка стоит, никто не хочет ею заниматься  |
КЛУБ
