Клуб rnessa.org-ФОРУМ


Сообщение:*
Код подтверждения*	4 + 9 = ? Напишите в окне решение примера Максимальное количество попыток: 10

Re: Схема устройства вариатора

Заголовок темы: Re: Схема устройства вариатора
Отправитель: mihaylo 07.05.2009 7:24:20

Цитата:

Tofsla пишет:
2 mihaylo - ты проблему-то решил? Я бы для начала предьявлял претензии тем, кто ремонтировал вариатор изначально - судя по всему произошло именно то, о чем я писал выше - при сборке неправильно вставили степ-мотор, и в зависимости от варианта рычаг сломался, мотор начал разваливаться, в общем - при любом раскладе кислая история. Рычаг заваривать имхо полная порнография. Устройство привода (связка степ-мотор - рычаг)по вылету и углу наклона - прецезионное, насколько точно сварщики-любители выдержали угол при сварке? Как вариант - ищи по сервисам коробочным мертвый вариатор с порванным ремнем, у нас в Омске их валом получается, у вас вряд ли намного меньше. Обойдется думаю в тышшу-три вместе со степмотором б/у и рычагом. Степ-мотор кстати тоже разборная вещь, если у тебя часть уха на винтовом поводке отломилась, то его можно и поменять, он вынимается.

По степмотору сказал бы точно что сломано там, фото есть? Что значит "усик пластмассовый верхний"?

Одну проблему решил, вылезает следующая... как всегда :)
Сфотографировать тогда нечем было, я бы сфоткал... но уже проехали, рычаг купил за 2к новый и вставил его, машина ходит, 140 по крайней мере по трасе у меня выдавала. направляющая у степмотора вроде ни на что не влияет.... Езжю уже неделю.
НО, масло на варик сменяли уже раза 4 или 5... а в нем все равно продолжает плавать мелкая алюминевая стружка которую при поломке он выгрыз из крышки... стужка настолько мелкая что механически ничем не отсеивается, заливаешь чистое масло, проедешь 100 км и мало такое же чистое, только на солнце блестит и сверкает мелкими частичками...
Как выгнать всю эту стружку я хз...

А вообще по вариаторам могу одно сказать, не так страшен черт как его малюют... за ремонт (работу) отдал 6килорублей... но думаю что мог бы сам это все сделать своими руками, ничего особо сложного там небыло, снимать варик даже не понадобилось. Единственная проблема это запчасти на него и их цены :) Но теже автоматы ремонтировать имхо сложнее, там черт ногу сломит... Благо у меня датчики все рабочие и электроника не барахлит. Нормальный разгон, по трассе меньше 10 литров, по городу помоему гораздо больше получается, но пока не посчитал.

Цитата:

Tofsla пишет:
Я бы для начала предъявлял претензии тем, кто ремонтировал вариатор изначально - судя по всему произошло именно то, о чем я писал выше - при сборке неправильно вставили степ-мотор, и в зависимости от варианта рычаг сломался, мотор начал разваливаться, в общем - при любом раскладе кислая история.

Я бы и рад за деньги свои вложенные подраться, но мне нечего предъявить, меня там небыло и в каком состоянии рычаг был я не знаю и утверждать не могу... чинили знакомые отца поэтому кроме как молча пожать плечами ниче не поделаешь... Хочешь чтобы было хорошо - делай сам...

А вот такая вот у меня принцесска :)

		Nissan R'nessa КЛУБ