Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
7 - 1 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
Отправитель: zema 20.11.2014 10:56:46

Мопед не мой, так сказать. Житель Петропавловска KZ спрашивает:

" проблема с эрнесской, 4ВД, КА24ДЕ, опишу все симптомы как были в последовательности. 
короче купил эрнесску, ездил ни чего не проверял, расход был около 20 летом и стал увеличиваться к зиме, стал читать форумы и т.д, поехал на комп, подключили, вылезло 2 ошибки, ДМРВ выдал ошибку 100, и датчик детонации. хочу уточнить что при этих ошибках, машина работала четко, заводилась, не троила, обороты держала 800, не пинала не тонула. короче решил снять и проверить что там с датчиком. ну как обычно снял воздухан, открутил датчик, смотрю, а сам датчик обмотан изолентой. а на перед адюминиевой сеткой стоит пластмассовая хрень с неровно отрезанными краями как будто для уменьшения потока воздуха. посмотрел в инете так датчик даже не похож, на тот который должен быть, и понял что уже какой то умелец что то там делал. подумал что хуже не будет, промыл немного и поставил обратно. завел, и как вы думаете, начались провалы, холостой не держит затроило задергала, попытался проехать вообще не тянет,   и на педаль жмешь, а бензил лишь вылетает, и "бух,бух". вот теперь не знаю что же делать, еще с дуру подумал может трамблером исправлю, и не зафиксировав первоначальное положение повернул немного. короче испортил. теперь вот заказал ДМРВ, и не знаю, поможет ли завтра должен прийти -------F00, и вот думаю, нужно ли теперь искать ДД, и менять одновременно, вообще не знаю, как исправить ошибки, или обнулить, нужно ли ХХ учить и учится ли он, что и как с ДЗ, у нас просто в Петропавловске таких мастеров нет, а хотелось бы зимой на неське покататься, всетаки 4ВД. помогите, если можете."

Может зарегистрируется и сам обьявится, но пока просто транслирую. У кого есть умные мысли, можете высказаться. Я предложил следущее:

1. Для начала замени расходомер. Он за многое отвечает. С ДД не торопись, зачастую от неправильного формирования смеси попутно возникает и 34 ошибка. Сначала надо чтобы нормально засчитал расходомер - это основа формирования смеси.

2. Сбрось ошибки, покатайся. Если снова появится 34 - ДД, то меняй датчик детонации на субаровский. Он тоже весьма влияет на расход. Номера есть в форуме.

3. Ничего на КА24 обучать не надо, это старый простой инжектор с механическим приводом заслонки. Если не крутил ДПДЗ, все должно быть норм. В общем процедуры обучения не существует. Единственное, что иногда случается, это комп входит в режим установки оборотов ХХ, в общем весьма странное состояние, признак - повышенные обороты ХХ. Для выхода из режима надо несколько раз быстро нажать педаль тормоза или газа в положении ключа зажигания ON.

Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich