Авторизация| Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ) |
Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ) Отправитель: eldcell 29.08.2015 13:51:27 Цитата:
Нет. Диод всё же не стабилитрон. Скачайте pdf любого диода и посмотрите график напряжения на диоде в зависимости от тока через него..Все поймете Если найти стабилитрон на 0,5В. И чтобы стабилизация осуществлялась при токе через него, хотя бы, от 50мА до 200мА. Тогда да)) Цитата:
Значит, на столе тестировал без резистора и диода. Просто снимал характеристики расходомеров. Соединил их последовательно, дул пылесосом, снимал графики напряжений считая хитачи опорным. Получилось так, что патроновский всегда показывал на 0,5В меньше чем надо. Оставалось придумать как приподнять выходное напряжение. Самое простое, как мне показалось - приподнять общее питание датчика на 0,5В относительно "массы" авто воткнув стабилитрон. Но таких нет)) Не нашел и схем. Есть мысль конечно же, как это сделать. Но некогда. Позже. 75 Ом получил в результате полутора лет езды. Крутил так и сяк. Вы и я прекрасно понимаем, что повторить родной датчик не реально. Каждый датчик имеет свою крутизну, кривую. Эт я идеализировал))) Цитата:
Нет, не сильно. Посчитаем: 14,3В - бортовое 0,5В - на диоде 14,3В-0,5В=13,8В - на резисторе 75 Ом - сопротивление 13,8В/75 Ом=184мА ток через резистор без датчика 13,8В*0,184А=2,5Вт та мощность, что выделяется на резисторе По крайней мере ручка не нагревается. Тепло разбегается. Мой трехватник слегка теплый. 184мА+40мА....200мА=224мА...384мА ток через диод |
КЛУБ
