Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
2 + 6 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Вибрация руля при торможении

Заголовок темы: Re: Вибрация руля при торможении
Отправитель: Igorjoha 08.12.2006 8:18:26

Зёма! Конечно не в лом! Надо будет 2-3 часа свободного времени(у меня где то 1,5 часа уходит ) Феррадо само на любой барахолке мужики продают, нарезанными листами на 4 колодки – 250-300 рублей. Набор заклёпок (у них-же, мужиков) он так и называется «набор заклёпок для ремонта тормозных колодок автомобиля «ВОЛГА» - или как-то так, цена 50 рублей. Ну и обычный гаражный инструментарий : дрель со свёрлами, тиски, наждак, ножовка по металлу, зубило, молоток.
Первым делом очищаем колодки от старого феррадо, обычно я делаю так: зажимаю в тиски горизонтально саму колодку и зубилом срубаю старое феррадо. Остатки удаляем с помощью наждака (до металлической поверхности)
Подбираем сверло по диаметру заклёпки(не помню на скоко, штангелем замериш), сверлим 5 отверстий – одно по центру, остальные четыре ближе к углам. Идеальная точность не нужна. Всё, колодки подготовлены.
Феррадо. Размечаем лист на 4 половинки, по размеру колодок. С помощью ножовки по металлу получаем 4 прямоугольных заготовки(будет пахнуть аммиаком, на пужайся ). Кладём на них колодки и обрисовываем чертилкой или гвоздём контур рабочей поверхности на заготовке. Обрабатываем на наждаке, получаем четыре накладки.
Теперь сами колодки. Совмещаем накладку с колодкой, зажимаем в тиски, вставляем это-же сверло в уже готовое отверстие по центру, и делаем отверстие в феррадо.
Берём второе сверло, по диаметру шляпки заклёпки, сверлом замеряем глубину сверления феррадо, чтоб сверло не доходило до колодки 2-3 мм. Мотаем на отмеченное расстояние на сверло иззоленту побольше, то есть делаем ограничитель хода сверла, чтоб не просверлить насквозь феррадо. Ну и делаем отверстие в накладке(всё это не вынимая из тисков). С обратной стороны колодки этим-же сверлом делаем небольшой потай. Всё .Клепаем центр. Как делаю: зажимаю в тисках болт или штырь, по размеру отверстия в феррадо, одеваю на него колодку, со стороны феррадо(заклепка должна быть вставлена шляпкой со стороны феррадо), и с помощью бородка или кёрнышка слегка клепаю (что-бы зафиксировать накладку на колодке) Такая же процедура с остальными 4-мя отверстиями.(не забудь потом центровую нормально заклепать) Затем необходимо напильником или наждаком с тыльной стороны(где расклёпывали) колодки обработать поверхность, чтоб заклёпки были заподлицо с колодкой , и ВСЁ! Респиратор!!! Будет нужен, так как при работе на наждаке с феррадо, летит пыль. Для ускорения процесса работай со всеми четырьмя заготовками одновременно, поэтапно. Клепай осторожней, чтоб феррадо не лопнуло.
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich