Авторизация| Re: Датчик Детонации |
Заголовок темы: Re: Датчик Детонации Отправитель: eldcell 08.11.2017 22:12:27 Возможно, кто-то назовёт меня извращенцем...))) Сначала это был эксперимент, потом стал искать связь между тем, что наблюдал и тем, как это применить "в пользу". Своего рода это- экономайзер. Получилось, что на малых скоростях контроллер допускает большой шум мотора и не особо сдвигает угол опережения в "минус".., но чем выше скорость... Быть может, контроллер отталкивается не от скорости, а от номера передачи? Вопросы есть. https://ru.aliexpress.com/item/5PCS-KA ... -Kit-5mm/32722573044.html Вот, купил на али такие (KA2284) наборчики. Электролит 2,2мк заменил на неполярный 5мк. Переменник 10к заменил на 1мОм, выкрутил на максимум. Питание взял с контроллера, с вывода питания датчика ДПДЗ 5 вольт. Можно и 12В завести, но я не пробовал. По цветам раскидал так: первый (св.1) зеленый, св.2 и св.3 желтые, св.4 красный и св.5 синий. По работе: 1. Утренний прогрев начинается с шума св.2 (у нас покаещё утром 0гр.Ц) . Прогретый авто вообще не шумит. 2. Поездка внатяг 60 км/ч горит св1 и помагривает св.2. Угол при этом 18...25гр. (в зависимости от нагрузки и качества топлива и т.д.) 3. Поездка внатяг 90 км/ч горит св1, св.2 и помагривает св.3. Угол 22...30гр. Но, Если св.3 начинает светить ровно и не мерцать, то это совпадает с углом около 15гр. Это начало детанации и с нею начинается боротся комп. Иногда может подморгнуть красный св.4. Далее, нажимая на газ зажигается и св.4... короче, уже неэкономный режим)) 4. Устойчивое свечение св.4 и св.5 наблюдал лишь на малых скоростях при интенсивной езде (разгоны с места), или кикдаун. В панель ещё не встроил - болтается на проводах, но то, что я хочу это видеть хоть иногда - точно. |
КЛУБ
