Авторизация
Навигация
|
|
|
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
|
Re: датчик дроссельной заслонки | Заголовок темы: Re: датчик дроссельной заслонки Отправитель: barin 21.05.2018 23:34:38
Цитата: fpsDemon пишет: чот я затупил похоже. подскажите, при прогретом двигле (двс не заведен) замеряю напряжение на дроссельной и получаю 0,5В. при этом значение параметра closed tps в консульте должно быть ON или OFF?
))))))) В этом случае, если двигатель прогрет, а термоэлемент остыл, и сместился ДПДЗ в значение 0,5 В и более, то при запуске будет показывать что закрыта on пока не остановится на минимальном значении, по мере прогрева. Т.е. 0,5 В on выше 0,5 В off, прогрелись до 0,47 В то уже 0,47 В on, выше 0,47 В off, ещё прогрелись до 0,45 В , 0,45 В on выше 0,45 В off. Ниже 0,44 В не помню как себя ведёт, т.к. сработал кончевик КХХ и не стал сильно экспериментировать. Видимо так зашито, что при запуске считать любое положение ДПДЗ on и по мере уменьшения значения ДПДЗ, комп смещает on/off до выставленного твоего минимального значения, т.е. выставляем на срабатывание кончевика КХХ , как правило это 0,44 В, и пока не выключишь зажигание это минимальное значение ,на прогретом двигателе, и будет "нулем" ДПДЗ.
|
|
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
|