Авторизация| Re: Как снять Коллектор? |
Заголовок темы: Re: Как снять Коллектор? Отправитель: HiddenR 19.08.2023 17:53:44 Здрасьте. Стоим лицом к двигателю (против движения авто): отстегнуть фишки с ДЗ, снять гофру впуска, шланги ОЖ с ДЗ и саму ДЗ, открутить массу с верхней части коллектора (два болта м6), отстегнуть крепления жгута ДЗ к коллектору (с тыльной стороны коллектора), отстегнуть фишки слева от коллектора (серая и черная, соединяют жгуты), отстегнуть фишки с форсунок, открутить планку, на которой крепится жгут форсунок левее условного центра коллектора(два болта м8), и вторую такую планку без жгута правее центра коллектора. Вытащить короткий жгут форсунок. Открутить верхнюю часть коллектора (болты и гайки м6), снять шланг на обратный клапан (спереди коллектора), на клапан абсорбера (сзади справа) и на вакуумный усилитель (сзади слева)(перечислил в порядке увеличения толщины шлангов). Открутить между моторным щитом и коллектором две трубки-кронштейна на болтах м10, которые крепят коллектор к БЦ. Снять верх коллектора. Открывается доступ к топливной рейке. Открутить три болта м8, и осторожно их извлечь. Между ушками под эти болты и ГБЦ находятся черные дистанционные пластиковые шайбы, которые практически не видно, их нужно аккуратно вытащить, чтобы не уронить. Теперь можно приподнять топливную рейку, чтобы снять с нее шланги и убрать саму рейку. Открывается доступ к болтам и гайкам крепления коллектора к ГБЦ (не помню, или м8 или м10). Тут уже потребуются разные удлинители к маленькой трещетке 3/8, и карданчик и накидной ключ, потому что доступ ко всем болтам разной степени удобства, вплоть до самой минимальной. С помощью перечисленного набора и такой-то матери открутить эти гайки и болты. Коллектор у Вас в руках. П.С. двигатель менял в одно лицо за два дня, т.е. обладаю определенными навыками. Если после прочтения данного описания глаза боятся сильнее, чем делают руки, то лучше всё-таки обратиться в СТО.))) |
КЛУБ
