Авторизация| Re: АЛЬТЕРНАТИВА |
Заголовок темы: Re: АЛЬТЕРНАТИВА Отправитель: artemi 28.02.2007 21:32:16 Я вот тоже, катался, катался... По рынкам всё чаще... и вроде как цепанул меня Инфинити QX4. На своей Р-Нессе поменял турбину, залил маслице свежее - для турбинных движков, купил стоечки на лето... И тут на тебе! То там мне встретится QX4, то эту же машину дешевле перепродавец предложит, то друзья поднажмут. Покатался на ней - вроде не плохо по началу. Сломался, купил. После недельной езды скажу следующее: не смотря на почти одинаковые габариты, внутри меньше значительно. Стала затекать правая нога при езде. Салон теплее и уютней - но, после Нюси, как будто переехал из трёхкомнатной в двухкомнатную квартиру. Р-Несса (у меня турбо) динамичнее, проворнее. На "следопыте" добивает задний привод. Даже в положении "авто" при срабатывании блокировок, бывают неприятные заносы. На 4вд. ездить более 80 км.ч. не рекомендуется. Движение на новой машине кажется более солидным и спокойным, отдаёт уравновешенной вялостью. СD ченджер бал мёртвый, и не смотря, что радиоканалами можно управлять с пульта на руле, шкала настроек программ не адоптирована и скачет так, что без помех настроить многие программы невозможно. Корректировки внутри не удались. Мастер высказал свою безсильность. Установив выездной телевизор, стало ясно, что, выезжая, он закрывает шкалу настроек обогрева салона и стекал. Да и форма родного тюнера трапециевидная, вставить стандартную музыку, без доп. вставок и заглушек невозможно. Радует одно - проходимость. При полной блокировке и хороших 17 дюймовых колёсах, можно, действительно, покорять мир. Но!!! Основное, на что я надеялся - уменьшить расход топлива. Хозяин сказал, что больше 16л. на 100км. не было. Соврал ГАДЮКА  Бензиновая стрелка «падает» прямо на глазах. Первые замеры – что-то около 23л. на сотню. Но, а если порезвиться - думаю за 30 спокойно. Моя «Нюся» больше 25 не выдувала. Стандартно - 18-22л.Вывод: создать альтернативу Р-Нессе, Ниссан - Инфинити QX4 не способен не ценой, не внутренним и внешним дизайном, не расходом топлива. Я получил принципиально другой автомобиль, главное, свежее годами, с левым рулём (как он уже меня замучил  ), с замечательной проходимостью, с индивидуальным подогревом сидений и более высокого класса. За всё это пришлось доплатить 350000 деревянных. И увеличить свой транспортный налог с 4500т.р. до 16000 в год. Вот такая вот петрушка.Мучаюсь - а стоила ли овчинка выделки? Разве что, «Нюсю» через год, было бы сложнее продать (за 10 лет ей стало бы), а за год она упала в цене уже на 60000 т.р. P.S. Засранцы, эти япошки, маразматики - не любят большие авто! И что им мешала Р-Нессу обновить!!!  Пардон, что не в тему, ещё у меня стойки нулёвые остались и задняя балка (рессора). Одам в добрые руки по договорной цене... |
КЛУБ
