Авторизация| Re: Про двигатель. |
Заголовок темы: Re: Про двигатель. Отправитель: gus_dim 26.05.2007 21:46:18 Есть такое вполне номальное человеческое свойство - любопытство, которе является двигателем прогресса. Если всегда довольствоваться тем что есть и не пытаться понять что лучше, а что хуже, то и автомобилей бы не было. Я тоже не собираюсь вешать ярлыки, какой из двигателей лучше, но сравнить их никогда не мешает. Листал книгу по Рнессе и мысленно сравнивал различные узлы на двигателях SR и KA. И вот что нарыл. В СР одна цепь и большие звездочки на распредвалах, а на КА две с промежуточной шестеренкой, зато на распредвалах маленькие звездочки. В первом случае проще конструкция, а во втором меньше габариты крышки клапанной, меньше влияние вытягивания цепей, но зато сложнее конструкция. И наоборот у СР клапана от распредвалов приводятся через коромысла с подшипниками, а у КА просто от кулачков как на ТАЗе переднеприводном, что проще конструктивно У КА компрессор кондиционера крутиться отдельным ремнем и на зиму (а она у нас 9 месяцев) его можно просто снять и не изнашивать подшипник и сам ремень. У СР такое не прокатит, там генератор подцеплен вместе с компрессором, если только подобрать короткий ремень специально на один генератор. У обоих хреново подлазить к стартеру, если что с ним приключится неприятного. А про сравнение ускорения - это только лишь мое любопытство, компенсирует ли лишние 20% объема и другой тип двигателя большую массу и большие потери на трение в трансмиссии |
КЛУБ
