lenpex пишет:
Цитата:

boroda пишет:
Я начну ,а дальше товарищи дополнят.
1.Снимаем воздушный тракт идущий от двигателя к воздушному фильтру.
2.Снимаем воздушный коллектор(как ранее писал,засада с тремя болтами с права по ходу)
3.Все,стартер видно,и можно его снимать.
P.S.Внимательней с трубкой системы охлаждения!

А именно два патрубка системы охлаждения не дадут снять коллектор. Один прям под самим коллектором, а второй маленький на подогрев дросселя. Надо отвернуть коллектор, приподнять его, затем снять маленький (он справа под дросселем), а потом и большой удобно будет (он прямо под коллектором). А еще про три "засадных болта" под машиной справа - это пи...ц!!!! Советую для удобства открутить приемную трубу (это не сложно), тогда и доступ к болтам будет попроще. Я, когда собирал, закрутил из нижних болтов только один - средний. Удачи....