zema пишет:
Цитата:

Strizh пишет: Сайлентблок - резиновая хрень вставленная в рычаг...

Действительно запутанно. Давай так: сайлент состоит из трех составляющих: внутренняя втулка(В), внешняя обойма(О) и непосредственно резина(Р). Весь этот будерброд вставляется в посадочное место на рычаге(М). Затем рычаг одевается на палец(П), который закреплен мертво за кузов. Представил? Вот теперь наводящие вопросы:

1. Есть ли люфт П - В? - не затянута гайка
2. Или есть люфт М - О? - сайлент не держится в рычаге
3. Или сайленту хана и имеем В - О?

По твоему описанию очень похоже на случай 2, но может я неправильно понял... Если все-таки 2, то или сайлент стоит неродной, либо его ставили перректально и разбили посадочное место. Соответственно либо решать заменой сайлента, либо самого рычага. В общем скорее всего у тебя проблема.