Авторизация| Вопрос об установке многоканального клаксона |
Заголовок темы: Вопрос об установке многоканального клаксона Отправитель: Kerdyk-13 22.12.2007 21:24:26 Здравствуйте всем, уважаемые одноклубники!!! На днях столкнулся со следующей бедой. Подарили мне на ДР китайский многоканальный клаксон (китайский не обязательно плохой – просто говорю для общей информации  ). Ниже сразу прикрепляю схемку (если удастся)...Так вот – как видно из нее (и из стандартной Эрнессовской схемы), для осуществления сей затеи, требуется некоторый перемонтаж, т.к. дефолтная схема включала в себя реле клаксона. Все это было быстро (мин за 70 ) и успешно сделано – и я уже потирал руки…переключая на блочке управления разные тона..и наслаждаясь «богатым» (по сравнению со стандартной пищалкой) звучанием…и вдруг, включив ключ зажигания в 1-е положение (когда магнитолка оживает) и далее зажигание и стартер – завел машину..обнаружил что сигнал не пашет…Т.е. как мне кажется ключ зажигания при установке его в положение 1 и далее (в положении 0 все ОК) врубает какую-то блокировку «минусовой» цепи. Сначала я подумал, что дело в конечниках выключения блокировки поворотных сидений (просто по той причине, что в цепи от кнопки клаксона больше нет НИЧЕГО кроме нормально замкнутого контакта сиденья), но после ряда экспериментов (попытке перемкнуть «напрямки» и т.п. вариаций) я понял, что дело все-таки видимо в ключе зажигания – он почему-то, где-то рвет эту цепочку, только вот никак не могу найти где именно и как...  Если кто обладает эл.схемой Эрнесски и некоторыми познаниями в электрике (электронике..гы)...может сможете кто – что посоветовать...я уже голову сломал... А не использовать сей девайс - очень обидно (сейчас временно вернул стандартную, чтобы совсем без сигнала не ездить)... Надеюсь на вас, друзья... |
КЛУБ
