Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
2 + 5 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: обороты холостого хода

Заголовок темы: Re: обороты холостого хода
Отправитель: gus_dim 15.01.2008 20:16:08

Цитата:

Tofsla пишет:
Дайте и я 5 копеек вставлю :) Приятно видеть фразу "затухающий переходный процесс" :))))) Навевает воспоминания о процессе обучения :)

Так вот, у меня на трех японцах эта ботва была на всех машинах, совершенно спонтанно и непредсказуемо, одно можно точно сказать, что временной интервал у проявления и исчезновения дефекта как правило достаточно продолжительниый, минимум от 2ух недель... Я соотношу его с бензином. ибо пытался найти и устранить, перековырял все но не смог найти ничего.. Это не связано ни с лямбдой, ни с регулятором холостого хода, и я думаю вообще ни с чем аппаратным, ибо не проходило бы само, вернее, скорее всего это комплекс глюков аппаратных и программных, а также некачественного бензина, видимо комп где-то что-то не так отрабатывает, может быть еще и датчик детонации с этм связан, черт его знает...

Ностальгия по временам обучения - это хорошо.
Московский энергетический институт, 1985-1993 включая 2 года в армии, всех тогда брали.
Есть мысль по поводу этих самых переходных процессов такая:
Если немного постоит прогретый движок неработающим, то двигатель успевает глотнуть при запуске уже теплый воздух из подкапотного пространства, но датчик всасываемого воздуха и ДМРВ не остыл и еще показывает что мороз. В итоге расходомер воздуха выдает в мозги неверное значение расхода, клапан ХХ открывается, двигатель ревет на 2000 оборотах. Затем срабатывает отсечка по принудительному ХХ так как датчик самого движка говорит что он горяч (блокировки высоких оборотов ХХ уже нет)и обороты резко падают, подача бензина включается и все заново, пока температура воздуха в районе датчика расхода воздуха не упадет до забортной и не будет соответствовать датчику всасываемого воздуха ,тогла мозги мозги одумываются и все становится пучком.
Проверить это в принципе просто, пробовать подать воздух с улице через шланг, но какой это лом делать на морозе ради таких экспериментов.
Что скажете?
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich