Авторизация| выступило масло испод крышки клапанов двигателя? |
Заголовок темы: выступило масло испод крышки клапанов двигателя? Отправитель: VladR 05.02.2008 19:33:28 Подскажите, почему, выступило масло испод крышки клапанов двигателя КА24(DE). Не ездил около месяца. До этого, давал машину брату. Были сильные морозы по ночам за -35. Залито масло Nissan SM 5W-30, заменено перед зимой на 10 000км пробега, летом было ESSO Ultra 10W-30, как считаю, подходит не очень, раздавался не понятный скрип, пока машина холодная, беспокоился, спрашивал у народа, никто ни чего не знает. Сейчас с маслом Nissan SM 5W-30, не понятных шумов нет совсем. Когда ездил последний раз (в конце декабря), было всё в норме, после прогрева проверяю уровень жидкостей, стараюсь всегда перед стартом. Теперь делюсь опытом эксплуатации, по расходу топлива, может, кому поможет, хотя возможно это действительно только для моей «Принцессы». Apr2000г. G-PNN30/КА24(DE)/4WD-205-65-15 Модератора прошу не ругать ;) сильно, советы, в общем-то, по двигателю. Нормальный расход 9.0 - 9.5 по трасе, 10.0 - 10.5 по городу. 92 бензина. Причём не заметил, что увеличивается расход, если включён кондиционер, по лету работал всё время. Приведённый как норма расход, с включённым кондиционером. Количество сожжёного бензина определялось по счётчику заправок, при заправке бака до полного. Если прогреть двигатель и стартануть не заглушив двигатель. Сосёт из бака очень сильно, например: от Раздольного до Уссурийска примерно 35 км. Стартанул на не прогретой машине, летом. Сжёг больше 20 литров. Доходило очень долго. Как-то ехал от родителей, только купил машину, больше чем полбака на 150 км. Ехал с моря из-под Славянки, на первом же перевале также сжёг больше чем полбака, заметил, когда загорелся индикатор низкого уровня бензина, (причём перед выездом с грунтовки на асфальт, останавливался, проверял машину, но по не знанию, двигатель не заглушил), вышел заглушив двигатель, проверил, может пробит бак, перед этим поймал под днище камень, вроде не течёт, а ехать до нормальной заправки (в Раздольном) 150 км. И со скоростью 80-90 км/час тянул и благополучно доехал. Выводы - прогрели машину, заглушили, завели и только тогда поехали. Причём прогрев желателен до нормы, а не до тех пор, когда сработала климатическая система, выход стрелки указателя температуры на середину шкалы. Очень сильно расход зависит от качества бензина, по осени, на НК Альянс, стал очень плохой бензин, хотя летом был отличный, расход вырос до 14-15 литров, хорошо в городе есть выбор заправок и выяснилось, что только на одной, «Октан», бензин приличный, и расход опять снизился до нормы. Было ещё по глубокой осени, заправился бензином (провинциальным) и через 10-15 км педаль газа придавишь, машина начинает как-то непонятно реветь, как троит, оказалось, оторвалась труба от фланца последнего бачка глушителя, что было совсем незаметно, и проявлялось только когда газанёшь, пока не попросил брата, чтобы он не погазовал, а сам не залез под машину, определить не мог. Но и по незнанию начал крутить свечи, купил комплект (3184 – BKR5EIX-11 Iridium/Japan) оказалось, у меня эти свечи стояли, машина прошла предпродажную подготовку, и выглядели как новые, но, начитавшись форума, уменьшил зазор на свечах до 1мм, надо было ехать к родителям, расход увеличился ~ до 15 литров, бензин был с нормальной заправки, вернул зазор назад примерно 1.5 мм, щупа не было, зазор по комплекту свечей, тот который купил на замену, и расход вернулся в норму. Купленный комплект свечей оказался поддельным, те свечи, которые стояли у меня, из Японии, по виду один в один, но на свечках из Японии контактные-искровые площадки, которые иридиевые и есть, явно видны, а на купленных и намёка нет. Так что не попадайтесь. Водитель новичок (прошу, сильно, ногами не бить). Водительский стаж полгода. (~15 000 км). |
КЛУБ
