Авторизация| Re: замена пыльников есть вопросы |
Заголовок темы: Re: замена пыльников есть вопросы Отправитель: SERG-KMS 23.05.2008 19:48:13 1. Машину ставим на ручник. 2. Снимаем шплинт с ценральной гайки на колесе, приоткручиваем эту гайку, момент затяжки там большой, нужен будет удлинитель для ключа. 3. Машину на домкрат и откручиваем колесо. 4. Снимаем тормозной суппорт и цепляем за проволочку к витку пружины стойки, чтобы не мешался. 5. Раскручиваем две гайки, крепящие стойку к ступице и вынимаем болты, освобождаем ступицу от стойки. 6. Выкручиваем ранее сорванную центральную гайку ступицы. 7. Далее рулём крутим колёса в крайнее положение и вытаскиваем собственно привод из ступицы. 8. Снимаем хомут на пыльнике привода. 9. Здесь вдвоём. Один держит конец привода с резьбой и тянет на себя, другой в это время наносит точный резкий удар тяжёлым молотком через деревянную/алюминиевую проставку по гранате привода в направлении наружу, чтбы выбить гранату, зафиксированную стопорным кольцом. 10. Фсё. В руках граната и стопорное кольцо. Гранату моем солярой или бензином, не разбирая(!), очищаем от грязи и старой смазки. 11. В гранату закладываем смазку, устанавливаем новый пыльник, устанавливаем в проточку стопорное кольцо и лёгким, но точным ударом молотка забиваем гранату на место. 12. Устанавливаем хомут на пыльник, крепим его и собираем всё в обратной последовательности. Написал много, на деле получается так, разборка узла за обеденный перерыв, после работы сборка узла с новым пыльником около часа. Работы ровно на два часа, если не мыть гранату. |
КЛУБ
