Авторизация| Re: Необъяснимые вибрации |
Заголовок темы: Re: Необъяснимые вибрации Отправитель: bluebird 08.06.2008 0:13:52 Цитата:
Внутренняя граната... Возможно. Порой поломки бывают настолько изощренными, что диву даешься. Ну что-ж, порассуждаем. Поскольку левая внутр. граната на 2ВД представляет из себя тройник с тремя шарами, там разрушаться нечему, более надежной гранаты я не всречал. Остается правая, разрушение корпуса гранаты исключается, было-бы видно визуально. Разрушить "звездочку", та часть , куда вставляется вал привода, тоже невозможно, скорее лопнет корпус гранаты. Остается сепаратор. Особой нагрузки он не несет, как и в любом другом подшипнике он отвечает за то, что-бы шарики находились на своих местах. Повредить его можно только при неудачной разборке гранаты, но поскольку внутренняя граната разбирается без молотка, это тоже отпадает. Так нагрузить гранату на бездорожье чтоб она разрушилась, вряд-ли получится. При резком старте с места на асфальте, граната испытывает большие нагрузки, чем такой же старт на проселке, поскольку на асфальте пробуксовка колес сводится к минимуму. Заводской дефект? Был свидетелем того , как разрушился сепаратор на внешней гранате (при разборке по нему долбанули молотком, в результате появилась трещина, которую не заметили), так вот, сепаратор развалился, шарики и обломки сепаратора собрались в кучу и машина потеряла возможность передвигаться. О какой-то вибрации при разгоне даже речи не было, человек с огромным трудом добрался до гаража. Поскольку конструкция внешних и правой внутр. гранаты одинакова, могу предположить, что и последствия разрушения гранаты тоже будут одинаковыми. А Диме сейчас нужны пара толковых помощников и яма или эстакада. Процедуру проверки можно начать с проверки схождения колес. Более-менее это можно сделать с помощью подручных средств и без прокатывания машины. Хотя с другой стороны, при сильном изменение схождения, способном вызвать вибрацию, руль изменил-бы свое положение при движении прямо, что сразу должно насторожить. Далее, если все в норме, помощник или помощники находятся под машиной, а Дима имитируя разгон, нагружает двигатель, Если возникает вибрация, нужно просто определить место, откуда она исходит. Если и в этом случае все в норме, поддомкрачиваем машину под рычаги, что-бы валы приводов и гранаты находились в естественном для них положении, и с помощью педалей тормоза и газа опять имитируем разгон. Лучше проводить такую проверку отдельно, для правого и левого привода. Если ничего не было обнаружено, вот тут уже стоит задуматься. Из прочитанного я понял, что был сильный удар, искалечивший защиту, но машина передвигается. Значит двигатель и коробка не пострадали, выходит, что все-таки удар пришелся на "лыжу", которая могла просто погнуться. |
КЛУБ
