Авторизация| Re: По чем замена NS1? |
Заголовок темы: Re: По чем замена NS1? Отправитель: ReWriteR 16.06.2008 9:07:02 Вот захотелось поменять жижу в CVT, не по блажи, а по необходимости - пробег уже давит, срок пришел! В связи с тем, что видел как работают "доблестные" работники СТО и какие у них конские цены - решил менять сам. Со снятием поддона и фильтра. Предположительный период проведения работ - начало июля. План действий: 1) Прикупить: NS-1, от 12 до 20 литров на замену; бензин 80 - для промывки рук, деталей, обезжиривания; очиститель карбюратора - промывка фильтра; герметик либо прокладку - установка поддона на место. 2) Заодно запастись: Набором ключей и головок; канистрой для слива старого антифриза; воронкой для заливки нового; терпением; свободным временем; соседским гаражом с ямой. 3) План работ: Прогреть двигатель, открутить сливной болт, слить жижу. Снять фильтр, снять поддон. Промыть оба, нанести герметик, водрузить на место поддон, фильтр. Залить масла в коробку выше уровня. Подождать минут 10. Кратковременно завести двигатель, проверить уровень масла, долить при необходимости. Завести двигатель и дать поработать на холостых минут 10 (контролируя места возможных утечек и уровень масла). Проехать 3 десятка км, вернутся на яму, слить масло - до залить нового. Если все в порядке - пойти обмывать (о плохих последствиях думать не хочу) По ходу пока 2 вопроса - фильтр внешний, но есть ли под поддоном еще какой? Герметик какой использовать лучше? В принципе все. Время пока есть, если что не правильно, или как-то не так, либо просто есть совет - пишите. Буду благодарен. |
КЛУБ
