Авторизация| Re: Коренной сальник |
Заголовок темы: Re: Коренной сальник Отправитель: zema 29.06.2008 23:06:53 Цитата: PRAPOR пишет:...Что ты подразумеваешь под словами,разбирать всё. Отварачиваешь правое колесо,далее пластиковую зашиту и открывается доступ к шкиву,остаётся только скинуть ремни и снять шкив и вот он этот сальник. Работа занимает даже если не спешить около часа... Сергей, я вот тоже попал с этим сальником. Ты все говоришь вроде верно, но на практике, чтобы сорвать гайку, держащую шкив мне пришлось снимать лыжу, откручивать переднюю подушку и через технологический лючок клинить маховик. Я молчу про такую особенность на КА24, что обязательно приходится снимать правую подушку, на СР20 может этого и не надо... Времени уходит, не меньше трех часов, а уж присиданий с ремнями и подушками реально много. Но КАК ТЫ СРЫВАЛ ГАЙКУ? Сальник у меня старый сопливил, особенно по зиме. И вот я заказал новый. Когда возился с цепью, попутно решил поменять. Облажался и запресовал его чуть глубже обычного, а надо было ВРОВЕНЬ, в результате шкив рабочим участком видимо не достал до резинки, и при первом запуске двигателя оттуда просто хлынуло. Снял снова шкив, чуть его вытащил, но пока вытаскивал, повредил маленько резину. Надо сказать, что при вытаскивании не повредить его не возможно. Фактически он одноразовый. Бежать стало меньше намного, но капает все равно - надо менять быстрее... Купить новый было негде потому как выходные и дело было уже ночью. Кто еще менял, поделитесь нюансами: ценник СТО, ценник на новый сальник, где можно купить в нск, методы откручивания шкива? мысли вслух: следуя рекомендациям русской книги по машине, можно запороть маховик. Там говорится для того, чтобы застопорить коленвал - сунуть отвертку между зубьев маховика и корпусом в технологический лючок. Во первых, влазит туда только тонкая отвертка. Засунуть что-то мощное не получится. Соотв. ее можно сломать влет и получить уже шанс снимать двигатель в сборе + отсоединять коробку чтобы достать обломок. Во-вторых, зубчики там очень нежные и повредить их очень легко. Если повредить - не будет нормально работать датчик. Я клинил огромной монтировкой, засовывая ее под 45 градусов и упирая внутри в круглые отверстия на диске маховика. Они неглубокие и цепляться за них тяжело, но это наиболее реально. И все-таки в идеале придумать бы приспособу, не требующую лазить в этот лючок... но как? на диске нет ни отверстий, ни пазов... единственный шанс зацепиться - только за овальные отверстия, но они тоже абсолютно косметические и неглубокие... |
КЛУБ
