Авторизация| Re: УМЕРЛА машина - помогите реанимировать! HELP |
Заголовок темы: Re: УМЕРЛА машина - помогите реанимировать! HELP Отправитель: opex 01.07.2008 7:38:54 Итак, стартер был снят повторно и вскрыт,  как выяснилось износ у \"+\" щеток был максимальный, внутри корпуса было очень много магнитной пыли, а сам ротор имел явные признаки механического износа, взамен источенным щеткам были впаяны волговские щетки, стартер был собран и установлен на свое рабочее место, хотя как я и предполагал жить ему осталось не долго, отъездил буквально два дня, причем при старте раздавался свист как от самолета ))) Ну чтож, надо покупать другой, объездил и обзванил полИркутска, стартеры есть в нескольких точках, но требовалось привезти свой для сравнения, попутно выяснил что на ниссанах это вообще расходник, цены разнились от 2000р до 3500р речь естественно о б/у контрактных запчастях приехав в один из магазинов, продавец мне вывалил большую кучу стартеров, причем все они были от SR серии, стартеры были разные: закрытого, открытого типа, с длинным вылетом клюва, с коротким, от заднеприводных, от переднеприводных, с симметричным/ассиметричным расположением дырок, а также с резьбой и без короче их оказалась масса!!! и я впал в ступор, блин с тойотой все намного проще, в модельном ряду двигателей идет полная унификация одного и того же стартера, но то что я встретил у ниссана был самым настоящим ахутнгом благо на телефоне сохранилась фотография разобранного стартера, по ней определил что у моего длинный клюв, и ассиметричное расположение дырок под болты крепления, я купил стартер за 2000р от SR18 он больше всего был схож с моим, но его корпус оказался несколько толще, хотя при установке все встало четко и стартер бассовито завел машину с первого раза слева родной, справа контрактный SR18  ну и немного про снятие и установку: 1) снимаем клеммы с аккумулятора 2) ключом на 12 отцепляем кронштейн жидкостного шланга от штанги усиления, ключом на 14 откручиваем саму штангу от впускного коллектора, подлезть довольно тяжело, но это упрощает в разы задачу 3) снизу ключом на 14 откручиваем штангу от самого блока 4) снизу отцепляем 2 провода, ключом на 12 откручиваем силовой плюс и сдергиваем штекер управляющего провода 5) сверху торцевой длинной головкой или короткой на 14 с карданчиком откручиваем 2 длинных болта крепящих стартер собирать в обратном порядке |
КЛУБ
