Клуб rnessa.org-ФОРУМ


Сообщение:*
Код подтверждения*	2 - 1 = ? Напишите в окне решение примера Максимальное количество попыток: 10

Re: Люди, подсобите советом.

Заголовок темы: Re: Люди, подсобите советом.
Отправитель: bluebird 06.07.2008 10:32:43

Цитата:

zakhar пишет:
Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель обычное явление. Китайцы когда начали делать свои дрчики банально копировали японские двигатели, хоть и самые примитивные. А у японцев даже двухтактники с раздельной смазкой. Сейчас большинство ввозимых чиновских мотиков четырёхтактные. Так что можно лить бензин чистый, а масло 4Т в картер двигателя.

Мда...
Для того, что-бы двигатель работал на 4х-тактах, просто необходим ГРМ с частотой вращения в два раза меньше, чем частота вращения коленвала. И если теоретически это сделать просто - отрезал четверть двигателя, и готово. На практике получается следущее:
1 такт - сжатие и в конце такта поджиг рабочей смеси.
2 такт - рабочий, т.е. расширение газов сгоревшего топлива.
3 такт - продувка, т.е. выталкивание этих газов.
4 такт - наполнение цилиндра рабочей смесью. (работа цилиндра может начинаться с любого такта )
Все четыре такта получаются за ДВА оборота коленвала, и рабочий оборот только один. Если найдется человек который заставит работать один цилиндр на четырех тактах, то Бил Гейтс будет нищим по сравнению с ним.
Четыре такта и раздельная смазка никак не связаны. Для работы 4х-тактного двигателя просто необходимо минимум два цилиндра и наличие ГРМ!

		Nissan R'nessa КЛУБ