Авторизация| Re: Задняя часть подвески 2WD |
Заголовок темы: Re: Задняя часть подвески 2WD Отправитель: slakur 06.08.2008 21:51:32 Здравствуйте, Долго, читал форум, анализировал, записывал, запоминал, и т.д. и т.п. Вот и пришёл конец моей задней подвеске, амортизаторы умерли, пружины просели, не хотелось туда лезть, но жизнь заставит. Повторно проштудировал форум на этот счёт и за дело. 1. На страх и риск купил на EXIST задние амортизаторы Tokico E2960 2шт по 800р 2. Поехал в магазин запчастей посмотреть отбойники на Газель, как описывались на форуме ранее. На витрине были Газелевские, а рядом стояли от УАЗ, Газелевские длиннее на 30-40 мм ,толще резина и жестче соответственно, побоялся жёсткости, а наверное зря, взял от УАЗа и мягче они и не такие длинные. Цена вопроса 160 рублей за 2шт. 3. Заехал на СТО показал всё что хочу сделать, сказали привези пару блинов металлических по наружному диаметру 150мм толщина 40мм, на работе так как занимаюсь поставками трубопроводной арматуры подобрал 4 фланца стальных по наружному диаметру 150мм на толщину 40мм не оказалось поэтому взял по два на каждую сторону с толщиной по 20мм каждый. 4. Заехал на СТО и началось (весь процесс находился там рядом со своей машинкой и чтобы своими глазами всё увидеть и рассказать всем) . Первым делом замерили ход амортизатора, чтобы не вытянуть её проставками полность. Ход был не более 80мм на старых амортизаторах, сняли старые поставили новые, замерили ход более 100мм, можно смело ставить проставки на 40мм, ничего не будет мешать, амортизатор будет работать. 5. Сняли пружины фланцы по 2 шт сварили между собой прикрутили на них верхнюю чашку и отбойники (отбойники пришлось чуть проточить чтобы вошли в стаканы), резина на чашке чуть выступала по краям пришлось сделать кольцо из полосы железа по контуру. Покрасили всё черной краской чтобы не ржавело. 6. Амортизаторы вошли идеально, пришлось только нижнюю втулку с краёв по 1,5-2мм снять не входило в ухо крепления. Где-то на форуме писали что верхняя втулка с внутренним отверстием 16мм а болт на 12мм надо точить втулку, не знаю у меня верх на 16мм низ на 12мм всё вошло идеально. 7. Собрали всё на место и вот оно счастье, зад поднялся на 40мм, выезжаем на дорогу всё ОК не прыгает, шифер держит, зад не заносит. По вопросу мягкости я бы не сказал что отличается от оригинала, ну может не много пожёстче. Ещё один плюс свет теперь встречных не слепит, всё руки не доходили переделать. Кстати по поводу стука спереди у меня направляющие на суппортах били так что отдавалось в салон по кузову почему-то, потом на СТО подложили на нижнюю или верхнюю направляющие точно не скажу на какую, на ту которая без пластиковой втулки, резинки от ремкомплекта Москвича карбюратора, в салон стук перестал идти, было тихо через 100км пошёл звон на улице и колодки стали плохо расходиться, а при торможении появилось скребет СРАЗУ заметно поднялся расход бензина на 1 или 2 литра вместо 13-14 стало 15 Да ещё выточил сразу направляющие на суппорта передние, теперь вообще полный кайф, тишь и благодать. Теперь надо копить на ремонт рейки, хотел в этом месяце сделать да жена подвела, машинку свою бабахнула ещё и сама виновата пришлось две машины делать. Всем успехов! Первый пост на этом сайте так что сильно не судите, вопросы можно в ISQ373715460. Ни гвоздя не жезла. |
КЛУБ
