zema пишет:
Цитата:

anator пишет: Сфотал сегодня клапан сломанный, за что он отвечает?

Это клапан продувки угольного фильтра. Я так понимаю, излишний воздух из бака с остатками паров пропускает во впускной тракт. Если трубка с угольного фильтра (это та самая банка) у тебя отломана, то он туда может подсасывать пыльный воздух из под капота. Отсюда м.б. нестабильность ХХ, стремная динамика, повышенный расход. Заведи да попробуй пальцем заткнуть обломанную трубку что на клапане, будет сосать или нет...
Цитата:

anator пишет: Клапана?..какие?..., или узел где находится дросельная заслонка, и все там отверстия..?

Клапан ACC у нас тоже есть, но чтобы до него добраться, надо разобрать пол-отсека моторного... =( где-то он под заслонкой, оч. неудобно расположен...

...не, вру, я же когда ковырял цепи - видел его воочию, он справа - возле гидрача. Надо снимать подкрылок, сдвигать гидрач, или шкив с него сдергивать скидывать подушку, вывешивать возможно... в общем оч. интересно до него добираться...