Gavrik пишет:
А по сути регулировка угла зажигания, это что? ИМХО: это когда поршень только,только начинает уходить из верхнего положения (точнее даже только собирается) тогда и должна зажигаться топливовоздушная смесь? Или всетаки камера сгорания должна наполниться смесью и потом зажигаться, что в аккурат соответствует 6-7 метке на шкиве колена., это буквально 1-2 мм, опускания из верхнего положения поршня и смещения фаз газораспределения..., зажигание выставляется по раньше..
Надеюсь, что я правильно все понял? Блин только счас дошло, что к чему и от чего плясать надо.