Авторизация| Re: Установка ГБО |
Заголовок темы: Re: Установка ГБО Отправитель: muSSon 24.09.2008 19:37:25 Доброго времени суток. Значит так газовое оборудование 4 го поколения т.е. впрысковое т.е. с форсунками берёт информацию от штатных датчиков машины, лямда зонда, массового расхода воздуха, температуры двигателя и т.д. и на основании этой информации открывает фосунки на определённое время в мсек. например на бензине открываются на 2.8 мсек на газу 4.2 примерно, теоретически расход увеличивается на 1-2 литра, если рассход на газу уменьшился значит на бензине есть неисправности, чудес на свете не бывает. Преимущества, у вас впрысковый двигатель после установки газа впрысковым и остаётся. Автоматическое переключение на газ после прогрева двигателя до 40 С. Заводится всегда на бензине, тоже автоматом. Газовое оборудование третьего покаления превращает ваш двигатель из впрыскового в карбюраторный т.к. нет обратной связи, только по разряжению во впускном коллекторе. Плюсы, меньше стоит само оборудовани. Минусы, происходят хлопки во впускном коллекторе из за неисправности в зажигании, нужно тщательно всё настраивать, да установщики ставят антихлоп, но как показывает практика если у вас вырывает весь воздушный фильтр с датчиками, то они говорят что этот датчик их добрая воля установки и ответственности они не несут т.к. этот клапан не сертифицирован и ни в какой ГОСТ не входит. Выводы делайте сами. И ГАИ проблемы, т.к. машина превращается из инжекторную в карбюраторную и при техосмотре нужно получать справку из лаборатории о изменении конструкции автомобиля. Я это всё прошёл, было у меня и третье поколение и четвёртое, по удобству лучше четвёртое, по цене третье, кстати без проблем отъездил на нём 2 года, только на итальянском , конечно. |
КЛУБ
