Авторизация| Re: восстановление лямбда-зонда |
Заголовок темы: Re: восстановление лямбда-зонда Отправитель: SERG-KMS 18.10.2008 17:29:11 В общем, проехала моя Рнесска по России 5 тысяч километров и расход топлива плавно увеличился с 12,5 литров до 15,5 литров на сотню. Всё бы ничего, но машинка как-бы потупела, раньше с места буквально делала прыжок, а теперь надо давить на газ, вроде бы едет, разгоняется, но стали догонять всякие Фиты, Кубы и даже Хорьки, а один раз даже ФанКарга чуть не обогнала, пришлось дать 6 тыс. оборотов, чтобы от неё уехать. Главное, всё происходило постепенно, сразу и не заметишь, кроме, конечно, большого расхода топлива. Субъективно, как только купил машину, было так, давишь на газ, машина прёт и глушак аж звенит от выхлопа, а сейчас - даванёшь на газ, машина вроде едет, но как-то вяловато, как будто позднее зажигание, но откуда будет позднее зажигание, если заправляюсь 92-ым бензином? И глушак больше не звенит, больше бубнит и пердит. Первое, что сделал, заменил воздушный фильтр, старый был грязноват, толку никакого. Заменил свечи на новые, оригинальные, старые были в общем и целом вроде как поезженные, зазор 1,2 мм против нормы 1,1 мм у новых, состояние вроде ничего, но есть чёрный нагар на торцах юбки на всех цилиндрах. Но замена тоже ничего не дала. Ладно, открутил датчик массового забора воздуха, стоят напротив сквозного отверстия две блестящих спиральки, целые и красивые, закрутил всё назад, заодно понял, почему воздушный фильтр в оригинале промасленный, чтобы эти спиральки не загрязнялись, замена, наверное, в круглую сумму выльется. Пошёл дальше, осциллографом замерил напряжение на выходе лямбда-зонда. Что-то не то, вместо прямоугольных импульсов имеем практически затянутые фронты длительностью 200 миллисекунд, осциллограмма под газом похожа больше на выпрямленное синусоидальное напряжение, чем на прямоугольное. Проверили у знакомого лямбду на Вингроаде, кстати, стоит такая же, бошевская. У него всё нормально, бегут прямоугольники по экрану, фронты сглажены только верхушки, длительность фронта 50 миллисекунд. Размах напряжения такой же как и у меня, от 0,1 до 0,8 вольта. Вроде у меня, как понял, лямбду надо менять. Проехал по магазинам, оригинала нет, но обещают привезти под заказ за 5 тыс. рублей. Есть универсальная, NGK, японская, на три вывода, на нашу похожа очень мало, потоньше,но по резьбе подходит, в комплекте есть металлические переходнички под обжимку, говорят, паять почему-то нельзя, врут, наверное. Всё удовольствие стоит 2,2 тыс рублей. Есть ещё в магазине для отечественных машин бошевская лямбда, ну очень на нашу похожая, только с другим номером, но четырёхконтактная и с другим, естественно, разъёмом, правда, как здесь ниже написано это вообще не проблема. Стоит 1397 рублей, всё-таки склоняюсь к ней, дешевле и бошевская. Какую стоит брать? |
КЛУБ
