Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
5 - 0 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
Отправитель: OstroW 29.10.2008 22:50:05

Цитата:

Uljanov пишет:
Работа датчика массового расхода воздуха основана на принципе постоянства температуры. Этот процесс продолжается до тех пор, пока температура и сопротивление провода не приведут к равновесию системы.
Изменение температуры воздуха одновременно изменяет сопротивление провода датчика и резистора, поэтому равновесие резисторного моста не нарушается.



Да уж , есть тема для раздумий !
Ещё год назад писал о том , что расход резко возрастает с понижением температуры окружающего воздуха ... и что на карбюраторных авто на зиму воздух берётся подогретый от выхлопного коллектора .Может кто пробовал это предположение проверить ? или возмётся вырезать отверстие в защитном кожухе и прокинуть трубку к воздушному фильтру ( самому , увы ,недосуг ... )
Поиск

Расширенный поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich