Авторизация| Re: Ура вариатор будет жить! |
Заголовок темы: Re: Ура вариатор будет жить! Отправитель: Korobkov 15.07.2005 16:09:40 Привет! Наконец я хеппи, что разобрался с вариатором! Расскажу всю историю. Когда купил машину в апреле, то все было нормально (теперь понимаю почему). Через неделю обнаружил, что машина стала очень тупой, при езде появился какой то гул (как будто едешь в натяг) и не ускорялась с утра (когда только ее завел). Заморгала лампочка S- спортивного режима 16 раз. Так и ездил два с половиной месяца изучая проблему по интернету в форумах и обзванивая сервисы. Резюмирую: официальные сервисы - не могут диагностировать вариаторы, по крайней мере Рнесски.(говорят сканер не подходит, хотя ни разу никто не попробовал его хотя бы присоединить). Japancars- сервис подсоединили сканер, что-то там нажимали и говорят все нормально ошибок в системе нет. Я в свою очередь спрашиваю, а почему лампочка моргает - это же говорит о ошибке в системе. Ну наверное у нас soft говорят не подходит для вашей машинки. Вот так и маялся пока не получил ссылку от Александра (белая Рнесска AXIS с вариатором)- благодарности нет границ, по статье о вариаторах, которую написал некто диагност Арид. http://www.autodata.ru/efisakh/arid_2.htm Почитал, потом телефон его нашел и приехал к нему. Как и рассказывал ранее он никуда не залазя путем манипуляций рычагом переключения и вкл. выкл. зажигания вошел в систему самодиагностики вариатора. Лампочка начала моргать и выдавала разные по длине моргания. Он их проверил по книге и сказал что нет сигнала от датчика. Что это очень распространенная неисправность и надо его менять. Далее был поиск датчика и он был заказан (может даже по самой низкой цене в Москве, так как обзванивал всех). Через 10 дней получил его и за одно купил масло NS-1 и фильтр. Вчера приехал к Ариду подняли машину на подъемнике и обнаружили что под пластиковой защитой датчик сломан, а разъем с него вообще сорван. Конечно система не получала от него сигнала и вставала в аварийный режим. Видимо ранее кто то налетел на что-то, может арматура и она чудесным образом просунулась под пласт. защиту и ударила в датчик. Большое спасибо Автосиндикат точка ру, у кого я брал машинку что кое как прилепили разъем, который благополучно отлетел через 50 км после покупки (мое предположение). Так вот слили масло, сняли поддон и фильтр. Выдернули старый побитый датчик (возможно еще подлежит восстановлению, я его презентовал Ариду) и установили новый (31935-8E006). Далее посветив лампой стали разглядывать шкивы вариатора (очень тяжело увидеть, так как почти полностью снизу они закрыты соленоидными клапанами). Шкивы на нормальном вариаторе должны быть как зеркало, но у меня к сожалению они имеют небольшие царапины- следы моих покатушек в аварийном режиме (бывало и 140 разгонял) . Ну думаю еще покатаемся, ему еще ходить и ходить при своевременном обслуживании. Все поставили и заводим. И вот чудо лампа не горит спорт режима, трогаемся разгоняется плавно, вкл. спорт режим и вот он подхват долгожданный. Вот так я надеюсь закончилась моя эпопея с вариатором. Удачи, надеюсь мой расказ не был скучным и может поможет чем-нибудь. А Арид мне сказал что лучше чем двигатель 2.4 ниссановкий и классический автомат ничего нет. Теперь может я с ним и соглашусь, уж больно сильно наворочены вариаторы электроникой и так еще мало мы про них знаем. |
КЛУБ
