Клуб rnessa.org-ФОРУМ


Сообщение:*
Код подтверждения*	7 - 1 = ? Напишите в окне решение примера Максимальное количество попыток: 10

Re: Клапан сброса избыточного давления

Заголовок темы: Re: Клапан сброса избыточного давления
Отправитель: gus_dim 23.04.2009 17:32:06

Цитата:

zema пишет:
- сдернули трубку подачи и заткнули манометром - показало ч/з 5 сек. после поворота ключа ровно 3,7 очка.
- вернули подачу, сдернули обратку - заткнули манометром со стороны рампы, завелись, устаканились - 4,1 очка.

Единственное в чем можно быть уверенным - насос пока еще качает нормально. Но вот не многовато ли на выходе с обратки?

И вообще как выкупить неисправный клапан?
Может ли он влиять на расход?

На выходе было больше потому что машинка была заведеная, бортовая напряжение выше и давление выше. Если обратку заткнуть манометром без тройника то там будет столько же сколько до регулятора давления.
Регулятор корректирует давление бензина в зависимости от давления во воздуха во впускном коллекторе. Его задача обеспечить перепад давления на самой форсунке 3 очка не зависимо от разряжения во впускном коллекторе при режиме работы двигателя под нагрузкой или без. Этим самым обеспечивается стабильная производительность форсунки в открытом состоянии с хорошим распылом бензина, а ее расход регулируется только шириной импульса.
Круче всего мерить давление до регулятора прямо на работающем двигателе через тройник. Тогда можно убедиться в достаточном давлении насоса и исправности регулятора с корректировкой от вакуумного шланга (3 или 2,5 очка)

		Nissan R'nessa КЛУБ