Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
2 + 8 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Клапан сброса избыточного давления

Заголовок темы: Re: Клапан сброса избыточного давления
Отправитель: PRAPOR 04.05.2009 19:16:39

БЛИН МОИ ЛЮБИМЫЕ СЛОВА.
Отсюда вытекает очевидный вывод: не надо ждать, когда ухудшатся такие характеристики двигателя как пуск, разгон, холостой ход, расход топлива и т.д. Планово-предупредительный подход к ошибке топливодозирования экономичнее и во всех отношениях выгоднее, чем эксплуатация автомобиля в период повышенной вероятности отказа. Рекомендуемая периодичность проведения планового ТО инжектора, выработанная на основе анализа эксплуатации лидерами мирового автостроения и автохимии, составляет 20…30 тысяч километров. Практикой многократно доказано, что иначе не пронесёт.

А если и пронесёт, то совсем в другом смысле.
Поиск

Расширенный поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich