Авторизация| Re: Описание регулировки опережения зажигания |
Заголовок темы: Re: Описание регулировки опережения зажигания Отправитель: LyashM 12.05.2009 20:37:21 Итак.Попробую описать свои наблюдения и выводы.Сразу предупреждаю что я никого не заставляю и агетирую крутить трамб. 1.Датчик детонации. Про него тут много написано и проговоренно.И похоже у народа закореннилось мнение что он работает как октан корректор - регулирует УОЗ...Да это есть - но в диапазоне 1-3гр.максимум.Основная его задача - это сигнал на регулировку качественного состава смеси. 2.У себя я поставил УОЗ на 10-12гр.Это оптимальный вариант под наш бензин. УОЗ в 15 и 20гр. конечно же расчитан на яповский бензин.В результате езды на нашем топливе возникают дентационные процессы и комп вынужден делать корректировку на границах своих пределов - отсюда и повышенный расход.На УОЗ в 10-12гр. по моим наблюдениям машина не испытывает синдром тупизны.По расходу можно сказать что стал укладываться в 12л.\100км.-город и 10л.трасса |
КЛУБ
