Авторизация| Re: Расход масла и залегшие маслосьемные кольца. |
Заголовок темы: Re: Расход масла и залегшие маслосьемные кольца. Отправитель: Yevd 01.06.2009 10:44:01 Процесс пошел: 1. За 3 км до дачи на грунтовке останавливаюсь, заливаю 0,45 литра промывочной жидкости (именно столько, Серег, ее в банке, а не 0,5) «Spectrol 5 минут». Еду до дачи без нагрузки до 1500 оборотов со скоростью ~20 км/ч 2. Доезжаю. Паркую машину так, чтобы можно было поддомкратить и вывесить передние колеса и залезть под нее для замены фильтра и снятия поддона. 3. Открываю первую бутылку пива. 4. С помощью домкрата дров и двух ведер вывешиваю передние колеса. (Жене потом на практике показываю что есть такое дифференциал и как он работает :) 5. Заливаю в двигатель вторую бутылку «Spectrol 5 минут». Завожу, включаю «D», поехал на месте. 2 минуты и стоп ! Дабы не усугубить. Химия надеюсь, везде где можно было – попала. Концентрация двойная, почти катастрофическая :). Моя цель, на этом этапе достигнута: пусть нечисть откисает. Через час процедуру повторяю. 6. Меняю лямбду на старую (была взята с собой). Выкручиваю свечи. Умным видом потом все это рассматриваю, моск шевелится, анализирую, делаю выводы, пытаюсь их донести любимой жене (которой почему-то на все это наплевать), вообщем… пью пиво, наслаждаюсь процессом и природой. 7. Сливаю старое масло с 5-ти-минутной химией. Меняю масляный фильтр на дешевый (72 р.) RB255. Заливаю промывочную жижу «Spectrol». 8. Завожу несколько раз двиг по 5-10 минут. С периодичностью 1 час. Промываю «в движении на D» 9. Вкручиваю старые свечи. (провода к ним не подсоединяю). Надо чтобы жижа, испаряясь, не гадила дачные воздух, а разъедала всякую дрянь (нагары, лаки, кокс и пр.) в цилиндрах. 10. Беру раскоксовку «Титан» (фото), следуя инструкции, заливаю, как положено, в цилиндры. 11. Сдергиваю электроштеккеры с форсунок. Стартером чуток (0,2 сек.) кручу коленвал, чтобы химия попала и на клапана. Штеккеры сдернул, чтобы в цилиндры не попал бензин. Зачем он мне там будет уменьшать концентрацию химии ? 12. Оставляю все это дело на ночь. Пусть великий процесс диффузии идет пока я буду спать. 13. Замачиваю на ночь снятые свечи и лямбду в керосине. 14. По инструкции высасываю шприцом химию из цилиндров В первых двух цилиндрах раскоксовки нет. В двух других есть. Химия явно грязная (фото высосанной грязи в шприце). Влил 200 г., высосал ~50 г. Остальная химия, видимо вылетела в выпускной коллектор, когда крутил стартером, либо стекла в поддон. 15. Выкручиываю свечи. Кручу стартером, чтобы всякая оставшаяся гадость вылетела наружу (фото белой тряпки). 16. Вкручиваю свечи, подсоединяю форсунки. Завожу двиг. Не заводится. Минуты 3 крутил стартером. Завел. Пошел белый выхлоп. 17. Сливаю провывку. Меняю фильтр на японский VIC. 18. Пытаюсь снять крышку поддон для чистки. Выкрутил все болты. Мучился еще минут 30. Никак. Видимо за 10 лет она приросла основательно. Рисковать, сбивать крышку не стал (просто подстукивание не помогло) Плюнул на эту затею. Попробовал высосать шприцом остатки из поддона. Почти ничего не высосал. 19. Прогнал через двиг 0,5 литра нового ESSO 5W40. Может какую грязь и немного промывки с собой еще зацепит. 20. Закрутил и поставил все на место: болты крышки картера, лямду, свечи. 21. Завел. Уехал с семьей с дачи. Какие заметил изменения ? Никаких. Кроме одного: машина заводится еще быстрее, с «полпинка». Она у меня и так хорошо заводилась. Сейчас надо крутануть стартером всего ~0,5 сек. |
КЛУБ
