Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
5 - 0 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: датчик дроссельной заслонки

Заголовок темы: Re: датчик дроссельной заслонки
Отправитель: Yevd 01.06.2009 14:31:12

Если следовать умной книжке, то получается, что:

Показания ДПДЗ корректируют УОЗ и ХХ.

Т.к. настраивать УОЗ и ХХ нужно при отсоединенном проводе от ДПДЗ.

У меня ХХ ровный стабильный - 750 об/мин.

Но когда я снимаю провод с ДПДЗ оброты падают до 450.
Получается, что мои нормальные обороты движка - это результат работы замкнутого контура с участием ДПДЗ, а не верно отрегулированный клапан ХХ.

Ведь обороты, согласно книжке, должны быть 750 при отключенном ДПДЗ.

А отсюда следует, что моя якобы нормальная стабильная работа двигла на ХХ - получается неправильная :(

А у Вас как ?

Т.е. есть некая базовая частота оборотов ХХ, которая должна быть 750. (А у меня она сейчас 450)

И есть скорректированная замкнутым контуром частота.

Аналогично УОЗ
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich