 Авторизация Навигация |
|
|
|
|
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
|
| Re: В жару - не тянет... |
Заголовок темы: Re: В жару - не тянет...
Отправитель: Yevd 15.06.2009 9:46:33
Цитата:
manager пишет:
Если эти 0,3% взять применимо к колличеству вприскиваемого за один такт топлива, я думаю различие в массе будет всё таки ощутимо...
Серег, 0,3% они, как говорится и в Африке 0,3% :)
Цитата:
bluebird пишет:
Сергей, неужели ты думаешь, что конструкторы ДВС не учли такую важную характеристику, как изменение плотности воздуха в зависимости от температуры?
Нет конечно. Я так не думаю :)
Моя цель не засовершенствовать ДВС, а хоть разобраться в том, что уже есть.
Цитата:
OstroW пишет:
...если действительно пропадает тяга в жаркую погоду, то дело не в температуре воздуха, а в приборе, который должен это контролировать..
Имхо, ответ Дмитрий верно написал: "Тяга из за жары или высокогорья должна падать и ничем снижение плотности воздуха не компенсируешь. Только искуственным наддувом"
Вывод: по результатам контроля должны быть действия. А если действий нет, то хоть контролируй, хоть нет ->> изменений не будет, т.к. эти действия нечем обеспечить: нет ни интеркуллера, не компрессора (наддува).
|
|
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту. |
