Авторизация| Re: задняя подвеска на 2 WD |
Заголовок темы: Re: задняя подвеска на 2 WD Отправитель: downboy 17.07.2009 16:27:02 теперь процесс установки. он нехитрый. просто нужно снять всю подвеску в сборе  т.к. если не открутить поперечный рычаг то левую пружину никак не запихать. в общем делов немного: - открутить нижние крепления аморов. - продольные рычаги (по 1 болту с каждой стороны) - и 1 болт крепления поперечного рычага - тормозные шланги я не отсоединял. просто открутил ближайшие 2 крепления - этого более чем достаточно - то же самое на тросах стояночного тормоза с обеиз сторон - еще надо отсоединить крепление провода абс и разомкруть соединение которое в месте крепления находится. ну и потом собирать в той же последовательности. полиуретановые проставки (я взял 3 см.) подошли идеально. правда у родной проставки и соотв. чашки куда она вставляется - конусовидная форма, т.е радиус расширяется примерно на 5- мм, а у этих - цицилиндрическая. получается что вначале они встают хорошо а дальше не идут. я не стал переться к токарю а просто средал внутренюю кромку ножом под углом 70 гр. примерно на 5 мм. режется легко - легче чем резина. в принципе этого можно не делатть т.к. когда пружины распремятся под нагрузкой - легко вожмут проставки в свое законное место и останутся там навечно :) - то что кто-то писал что после сборки/установки ослабить все гайки а потом опустить машину и затянуть - все ботва. после опускания ослабленные гайки становятся еще более ослабленными (я имею ввиду гайки в поперечном стабилизаторе т.к. все остальные и так приходится откручивать полностью. да. машина поднялась на 2,5 мс т.к. родные проставки ушли в запас. а вот ход амортизатора на подвески без нагрузки увеличился всего на 5 мм. + остался запас хода 1,5 см. аморы у меня токиго 2960 - про которые уже много сказано. |
КЛУБ
