Авторизация| Re: Проблемы с вариатором после ремонта на СТО |
Заголовок темы: Re: Проблемы с вариатором после ремонта на СТО Отправитель: ReWriteR 10.09.2009 11:35:28 мля, итак. 9 ошибка к данному датчику отношения не имеет! (3.14зда eб@н@я! извините, но я так надеялся) значит 9 длинная ошибка теста, некоторые о ней сведения, перевод мой, домыслы мои, ногами не бить, если что не так - сообщайте, буду исправлять: Неисправность обнаруживается, когда КК (комп коробки) не получают надлежащего сигнала напряжения от КД (комп двигателя). Чаще всего это возникает в следствии обрыва, КЗ или плохих контактах цепи Проверка системы возможных причин данного поведения: Найти жгут от до КД до КК (вообще компы стоят в бороде торпеды, в самом низу, насколько знаю я) Цвет провода: L/OR (я сам не знаю - так написано!) Двигатель запущен и работает на холостых. Напруга между землей и 39 контактом КК должна быть 0,5-1,5 вольта. Если это не так, то производитель нам советует проверить цепь и контакты между КК и КД, а так же "резисторы и катушки зажигания. По поводу резисторов и катушек зажигания - не многословно посылают нас ознакомится с разделом ЕС (Ignition Signal(сигнал зажигания?)) |
КЛУБ
