Авторизация| Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина... |
Заголовок темы: Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина... Отправитель: gus_dim 03.11.2009 0:47:24 Давайте разберемся в физическом смысле УОЗ. Так как с момента проскакивания искры до максимального увеличения давления смеси вследствие ее сгорания проходит определенное время, то для максимального КПД искру надо зажигать раньше ВМТ поршня. Причем чем больше обороты, тем больше должен быть УОЗ. Существует некоторая теоретическая кривая зависимости УОЗ от оборотов ,температуры и нагрузки двигателя, при которой обеспечивается макимальный КПД и содержание вредных выбросов, а это значит минимальный расход бенза. Эта кривая заложена в мозге EFI для топлива, на которое расчитан двигатель. Для избегания детонационных сгораний смеси есть датчик детонации, информация от которого влияет на УОЗ в сторону уменьшения. Теперь можно переходить к задаче со многими неизвестными: 1. Качество бензина ,а именно его скорость сгорания и детонационные свойства 2. Уход фаз газораспределения вследствие износа цепи. 3. Износ ЦПГ в течение эксплуатации. 4. Износ форсунок. 5. Адекватность ДД. 6. Адекватность ЛЗ 7. Адекватность МАФа. Эти факторы могут носить как постоянный характер, так и случайный. Именно поэтому УОЗ можно рекомендовать устанавливать по заводским меткам разве только на новой машине с хорошим бензином. Все что дальше, это сугубо индивидуально. У каждого будет своя правда и свой оптимальный УОЗ. |
КЛУБ
