Авторизация| Re: Проблема с температурой охлаждающей жидкости |
Заголовок темы: Re: Проблема с температурой охлаждающей жидкости Отправитель: ReWriteR 01.12.2009 14:30:39 andreir, помоему в книге была схема если мне не изменяет мозг "4. На форуме запрещается ... 4.3. Вести неаргументированный спор. Если у Вас имеются возражения на сообщения собеседника, они должны быть подкреплены хотя бы минимальным набором аргументов. Сообщения типа "Я думаю, что ты не прав." будут удалены модератором." Ну это так к слову. Спор нужен, но все-таки гораздо лучше когда аргументы есть, а не просто "имхо". теперь по существу. "1." ничего не скажу. Не понял "2." КА24 - другой двигатель! Второе, для него термики 84, 82, 76 есть! "3." В россии все возможно. А мировое автомобилестроение делит "4." Япы не дураки, не просто так они, для двигателя который сами же и придумали, поставили термометр там где он стоит! Они хотели температуру там знать, а не на пробке. "5." Согласен. у меня такая же ситуация почти по RN "6." Однако ты не прав. Он мерял консультом. Который дает объективные показания. А ты чем? Есть данные статистики по такой же методике 10-ка машин? По трассе всегда температура должна быть несколько меньше. P.S.S. Свечи он ставит на зиму такие же как и всегда, просто калильное число +1 |
КЛУБ
