Авторизация| Re: Проблема с температурой охлаждающей жидкости |
Заголовок темы: Re: Проблема с температурой охлаждающей жидкости Отправитель: gus_dim 02.12.2009 1:38:48 позвольте свои мысли вставить про термик, стрелку и реальную температуру Датчик стрелки, температуры для ЭБУ, и включения вентилятора находится в разных местах (на разных движках могут быть варианты). Стрелка показывает температуру на входе в радиатор - это косвенно говорит о общей температуре охлажд. жидкости. Кстати, чем быстрее подрывается стрелка при прогреве двигателя (не сразу как завел, а в самом конце прогрева), чем лучше работает термостат. У меня если начинаешь ехать на непрогретой, то стрелка движется прямо на глазах и замирает посередине. Если стрелка сдвигается рано, это значит термик пропускает и горячий тосол начинает гулять по большому кругу. Еще термик может глючить из за увелиенной петли гистерезиса в его рабочей характеристики (типа немного клинить открыться при 90, а закрыться при 70, всесто 85-75 соответственно). В этом случае как раз возможно снижение температуры на скорости без нагрузки, когда надо вести регулирование на узенькой "щелке" термостата, а он не может закрыться. Датчик вентилятора настроен на довольно низкую температуру (40-50 градусов)стоит после радиатора и включает вентилятор если сам радиатор не охлаждает естественным потоком (стояк в пробке, забытая картонка, реальная жара). Ну и на мозги идет инфа о тосоле перед головкой блока и впускным коллектором, это важно для дозы впрыскиваемого бензина |
КЛУБ
