Авторизация| Re: Проблема с температурой охлаждающей жидкости |
Заголовок темы: Re: Проблема с температурой охлаждающей жидкости Отправитель: ReWriteR 02.12.2009 6:37:19 Стоим с правой стороны моторного отсека, ищем взглядом маслозаливную горловину с пробкой. Нашли? Теперь взгляд ниже и левее. Из блока торчат 2 болта, один с контактом 2-х проводным, другой 1 контактный. Выдергиваем 1-проводный контакт. Ничего не происходит. Смотрим на приборку - стрелка в ноль лежит. Вставляем назад. Стрелка восстанавливается. Отцепляем 2-х проводный контакт - тут же срабатывает релюха, включаются вентиляторы и маслают постоянно. Комп запоминает ошибку датчика температуры. Вот и все опыты. Датчика вентилятора нет в помине. Включаются они либо при потери связи с основным датчиком, либо при нагреве к 100 градусам. На SR20DE ни разу не стравливал воздух, просто прогазовал под наклоном и долил жижи, что говорит о том что если на машине ездишь - "стояков" в системе быть не должно! Рабочая помпа протолкнет антифриз и выгонит воздух. Кстати, купленный датчик температуры двигателя для автозаводки по температуре, поставил в тот район P.S. Менял лично датчик на стрелку - знаю о чем говорю. P.S.S. Книга подтверждает P.S.S. Некоторые продаваны утверждают что их 3 (датчика температуры двиглы), но сказать где 3 не могут. Чаще путают с датчиками температур климата P.S.S.S. Кто-то спрашивал: у меня в печку верхний шланг подача, нижний обратка PRAPOR, спасибо за еще 1 полезный номер. На будущий год на зиму обязательно поставлю горячий термик |
КЛУБ
