Re: датчик дроссельной заслонки |
Заголовок темы: Re: датчик дроссельной заслонки Отправитель: Tofsla 10.02.2010 1:21:06 Цитата:
Вот же ж неугомонный человек. По оборотам тахометра вполне можно на уровне 50/50 определить положение дроссельной заслонки. Второй контур МАФА (коробки) включено-выключено вполне можно мозгам отследить по спидометру. Из личного опыта - проблемы глобальные начинаются не при отсутствии датчика, а при незначительном искажени его показаний, особенно если они вышли немного за пределы, да еще и у нескольких датчиков одновременно :( Цитата: ИТАК Вот теперь из кучи писем твоих не понял нчего, ответь мне на след. вопросы: 1. с чего ты взял что твой маф рабочий, ты ставил другой или свой проверенный? 2. напряжение на ХХ - ты имеешь в виду напряжение на управляющем проводе, среднем? а без нагрузки оно какое? Там же все просто - опорное 5в через резистор выводится поворотом корпуса в 0.5в базового сигнала. Либо напылению переменного резистора кирдык, если без нагрузки не выводится при закрытой заслонке о.5в. либо проблемы с портом ЭБУ, где-то там сопротивление на землю сильно упало :( (имхо что очень вряд ли, но проверить не мешает, управляющий сигнал с мафа идет напрямую на порт. Полностью открытый вроде около 4.5, так что у тебя мозги вероятнее всего набекрень.... Счас легко быть умными, а 10 лет назад один весьма уважаемый в омске электроник-моторист (на ДОСААФЕ)на SR18 мне дпдз на слух настраивал по осциллограммам высоковольтных проводов. Я ему заплатил, но потом, когда разобрался, купив книги - не попал он... Что и неудивительно. Так вот - можно же на такого умельца нарваться, который кроме положения корпуса мафа может изменить положение самой дроссельной заслонки относительно вала, о как! В талмудах регулировка мафа кроме всего прочего рекомендует убедится в реальном положенни дроссельной заслонки (не во всех, сразу говорю для Сергея, у меня их несколько по двигателю). И нахрена маф вообще снимали? я пытался с 0.45 на 0.5 базовое изменить, так открутить не смог его, настолько он насперть притянут спецболтами и законтрен краской.... |