Авторизация| Re: Проблемы с вариатором |
Заголовок темы: Re: Проблемы с вариатором Отправитель: Esaul 27.12.2005 13:05:39 Для NIKO _ Вот еще из старых переписок.  ================================== Автор: SKYLINE_T [Москва] (---.istra.ru) Дата: 25-10-04 07:50 масло во все CVT nissan заливается оригинальное типа NS-1 , залив другого приводит к преждевременной кончине коробки, а именно - она начинает буксовать на высоких скоростях , потом ниже итд. Тип масла и предупрежедние написано на наклейке щупа. Если коробка накрылась - ну типа того, то перед ее заменой нужно обратить внимание на лампу CVT на панели приборов, если он начинает мигать после включения зажигания, то это проблема с электроникой коробки, но не с ее механической частью, менять при этом коробку не следует сразу. Как правило этим страдают коробки года до 98 -99 со старым типом step motor ( есть номер по мануалу ) , просто отваливается один из выводов многофазного регулятора, меняется без снятия коробки. Новый регулятор имеет повышенное сопротивление обмоток и с ним такие чудеса не случаются . Замечно, что чаще всего это происходит у владельцев с типтроником - уж любят они понты дергать ступу, типа на механике гоняют. Можно оценить состояние коробки - ее главной части визуально на машине сняв поддон и фильтр - обратите внимание на клиновые шкивы - чем меньше царапин, тем лучше коробка ( это там где клиновый ремень ) Усилие сжатия этих шкивов цепи на уровне 5 тонн, поэтому масло менять надо бы почаще и только оригинал. на мой взгляд - коробка очень удачная, отличные характеристики, надежность в теории должна быть выше обычного автомтата, но из-за несовершенства материалов и некачественного сервиса пока не дотягивает до простого автомата =================================================== Читай !!! |
КЛУБ
