Авторизация| Re: полный привод |
Заголовок темы: Re: полный привод Отправитель: Izvolskiy 08.05.2010 9:49:06 Цитата:
Про передний не знаю, но предполагаю, что схема такая же, только кардана просто нет и все. Передача момента от выходного вала через вискомуфту на передние колеса. Повторюсь, не знаю! Цитата:
Мягко - это через вискомуфту. Если передача идет через дифференциал, то при остановке одного выходного вала второй крутится в два раза быстрее. Если через муфту, то скорость второго не изменится. Прошу не путать с дифференциалом повышенного трения - принцип действия другой. Кстати, раньше писали про использование стояночного тормоза. При данной схеме Положительного эффекта нет. Возможен отрицательный. Использование ручника помогает исключительно на автомобилях с задним приводом через дифференциал.В нашем случае передача момента на передние колеса идет от кардана через муфту. Поэтому, чем выше скорость кардана, тем больший момент передается на передок с мягкой блокировкой. Соответственно тормозя задний мост тормозим весь автомобиль и все! Для преодоления грязи, снега и песка, а также форсирования брода нужно: 1. включить POWER 2. включить 1 передачу 3. на максимально возможной скорости (чтобы не убить авто и пассажиров) пройти препятствие не останавливаясь. Предупреждение! Из-за мягкой блокировки передних колес управляемость автомобиля снижается. Руль поворачиваешь, а авто прет по прямой, как танк. Поэтому нужно выбирать таекторию заранее. Удачи! |
КЛУБ
